Las carreteras más peligrosas del mundo (parte II)

En el artículo anterior te enseñamos sobre algunas de las carreteras más peligrosas del mundo, y hoy retomamos la lista con otras más que no se quedan atrás en cuanto al riesgo que implican atravesarlas.

Carretera del Atlántico Norte,Noruega

La Carretera del Atlántico Norte se ubica en el centro-oeste de la costa del país europeo, esta vía atraviesa un archipiélago entre las entidades locales de Eide y Averøy.

Debido a su recorrido en zigzag, es considerada una de las carreteras más peligrosas del continente. Su cercanía con el océano Atlántico también hace que se deba atravesar con cuidado, en especial cuando las condiciones climáticas sean desfavorables. 

La vía cruza la costa de Hustadvika, una de las pocas zonas del mar noruego que no está helado, también comunica la isla de Averøy con el continente y la península de Romsdalshalvoya.

Está construida sobre unas islas pequeñas que se conectan entre sí por una sucesión de carreteras, viaductos y puentes, de los cuales destaca el puente de Storseisundet. 

Trollstigen, Noruega

Trollstigen o la Ruta 63 es una impresionante vía que zigzaguea entre la naturaleza conformada por valles, cascadas y fiordos, también por algunas pequeñas comunidades.  

Esta singular carretera fue inaugurada en el año 1936 y requirió de 8 años para su construcción.  Representa una peligrosa vía en la cual los conductores tienen que atravesar curvas y contracurvas. 

Otro nombre popular de esta vía es La Escalera del Troll, por uno de los tramos que posee el cual conecta las localidades de Andalsnes y Valldal, a lo largo de aproximadamente 100 kilómetros. Este tramo posee una pronunciada inclinación y curvas de hasta 180°. 

Carretera del Karakórum,Pakistán

La carretera del Karakórum es una de las vías pavimentadas con mayor altitud, también es el paso fronterizo más alto en todo el planeta. Sus 1300 kilómetros de largo permiten comunicar Paquistán con China.

La vía cruza el paso de Khunjerab a una altitud de 4693 metros sobre el nivel del mar, asimismo atraviesa glaciares e integra el paso de Khunjerab, un elevado paso fronterizo.

Su construcción se demoró 20 años y posee dos fechas de inauguración, el tramo de Pakistán en el año 1982 y el tramo de China en 1986.

El largo tiempo de la ejecución de este proyecto se debió a la complejidad para llegar a un acuerdo entre los gobiernos y el enorme reto que significaba unir dos zonas separadas por más de 1.000 kilómetros de distancia. Durante su construcción fallecieron 200 trabajadores chinos y 810 pakistaníes.

La vía permitió mejorar el comercio y la comunicación entre los dos países. A lo largo del tiempo se han realizado mejoras para que sea más seguro el tránsito a través de esta vía. 

Si quieres conocer sobre más construcciones impresionantes alrededor del mundo puedes leer nuestro artículo Las carreteras más peligrosas del mundo (parte I)